V 站有没有摩友，求推荐 150cc 踏板

150 的踏板有个问题，急速是 110 ，如果你上高速或者超车，这就有问题了，尤其是摩旅，你走的路还挺长的。而且因为不是手动挡，比较费油。速度全靠油推起来的，油箱也不大，所以一箱油大概走 200 多公里，几乎一天一加油。你看看能否接受。 为什么出旅行车或者 adv 车型啊，就是为了解决这个问题。还有离地间隙，如果你不走铺装路，那么沟沟坎坎的能保证车不坏么？如果你都觉得没问题，而且也不怕屁股疼，就选豪爵吧，摩旅你要考虑的是能不能修车，配件是不是全，到了陌生的地方好修，那就买。就比如陆地巡洋舰，哪个车这么破还有人开，无非就是去了青海西藏都能修，你开个大 G ，只能拖回来。

@PbCopy111 如果不用踏板有推荐的车型吗？

二手的话那肯定是买稳定靠谱的, 豪爵 铃木 本田 光阳, 踏板车具体型号我不熟 但是我自己骑的铃木鸡屎叉 5 年 3 万多公里没出现过任何问题 稳得一批, 国产车的话性价比很高 但说实话 质量还有上升空间 短期持有的话可以买

我有 UHR150 。我是从 UU125->姜戈(150)，这样换过来的。不跑山，不摩旅，纯通勤，市内快速路骑到 90 爽得很。UHR 车子稳定性肯定没问题，坐桶可以放下瑞狮全盔。市内表显油耗 2.2 ，实际应该在 2.5 。对比 125 的车，高速（ 60km/h 往上）的稳定性好多了，后段提速也明显更好；对比姜戈，安静多了（姜戈真的只有样子，震动大，声音大）。摩旅没法给建议。

btw 150 排量去不了西藏的, 只够市内买菜通勤用, 去西藏考虑 ADV, 高原缺氧 大排量也是必须的, 可以看看春风的 性价比高 …

骑过几个月豪爵 UFR150 ，买的二手车，三千公里一万三，后来一万二卖了。摩旅最重要的是稳定，就买 UFR 吧，好车

@usbaby 1w2 我也可以考虑买，哈哈哈，我再蹲蹲

@urlk #5 我看有人骑光阳 ks125 都进藏，甚至还有幼兽，只能说只有怂人没有怂车，哈哈哈

我说的不如你自己体验，谁都是一路换过来的。你考完以后，买个二手踏板先骑骑，去去周边近的地方看看，再看看感觉如何，如果你觉得没问题那就没问题，因为每个人在意的不一样。春风 450MT 就可以，铃木的 DL250 稳，好修，trk552 ，无极的 552 ，凯越的 525 还是 552 来着，都成，我觉得排量至少是 250cc 以上才方便摩旅，油门随时有。当然，还有骑自行车去西藏的呢，我比不了，也受不了这个罪。摩托车，排量就是一切！

@urlk #5 抖音搜下何白白，他 125 都骑过去西藏，更不用说 150 了

只是排量小了肯定是不如大排量来得心里踏实